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20251111

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共εïз建“一带一路”的.˗ˏˋ♡ˎˊ˗有''''''力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最ʚ ɞ繁忙的单跑道机场之一ʕʚ ɞ•̫͡•ོʔ。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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李瀚明进一步分析，西安接近,。,。,。中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近°꒰'ꀾ'꒱°国内几何中心，西安无ᕱ ᕱ论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机งง คค场旅客吞吐量27/****/76.57万人/****/次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国ʚɞღღ内最繁忙的单跑道机场之一ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。扩建后可以极大缓解,,,;这几座机场的现有压力。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表˙ϖ˙示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的ᕱ ᕱ需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空˙ϖ˙枢纽的需要。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，ʕ•̫͡•ོʔ成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨· ᴥ ·是7大区位门户复合型功能的国ʚ ɞ际航空枢纽。

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